Ficha de devolución de vehículo: lo que debe contener de verdad
Una ficha de devolución demasiado larga acaba rellenada a medias; una demasiado vaga no sirve de nada justo cuando se necesita (un litigio, una avería, una inspección). Esta es la información que realmente marca la diferencia.
El kilometraje de salida y de llegada, nunca una sola cifra
Pedir solo el kilometraje final no permite comprobar la coherencia del trayecto ni calcular la distancia recorrida en esa ocasión concreta. Ambos valores (salida y llegada) permiten un control cruzado con el trayecto siguiente.
El estado del combustible, no solo "lleno o no"
Indicar si se ha repostado, si no se ha hecho, o si el vehículo es eléctrico y se ha vuelto a enchufar, evita sorpresas desagradables para la siguiente persona y desacuerdos sobre quién debía repostar.
Un aviso de incidencia que no se pierde en un email aparte
Una incidencia avisada por SMS o email informal a una sola persona se pierde fácilmente. Vinculada directamente a la ficha de devolución del trayecto correspondiente, queda trazable y fechada, y puede activar una alerta automática al gestor.
Preguntas frecuentes
¿Hay que hacer obligatorios todos los campos?
El kilometraje de salida y de llegada debe ser obligatorio (es el dato más útil). El aviso de incidencia, en cambio, solo debe detallarse si realmente se marca una incidencia — no un campo obligatorio para un caso que no aplica.
¿Quién debe tener acceso a las fichas de devolución rellenadas?
Como mínimo el gestor de la flota; algunas herramientas, como Flotalyo, también bloquean a la persona implicada para una nueva reserva mientras no haya enviado su propia ficha de devolución del trayecto anterior, lo que garantiza una tasa de cumplimentación cercana al 100%.
Una ficha de devolución que sí se rellena
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